רכב

במהלך השנים האחרונות קצב הגידול של שוק הרכב הסיני הוא מן הגדולים בעולם. העלייה ברמת החיים בסין יחד עם עידוד ממשלתי לשימוש ברכבים פרטיים הביאו לגידול משמעותי במכירות הרכבים במדינה. במקביל, יצרני רכב בינלאומיים החלו לסחור עם יצרני רכיבים סיניים על מנת להוזיל את עלויות הייצור. התגברות הביקושים המקומיים והעולמיים הביאה לצמיחה חיובית של ענף הרכב הסיני גם בתקופת המשבר הכלכלי העולמי. במהלך שנת 2009 נמכרו למעלה מ-13 מיליון רכבים, ובכך הפך שוק הרכב הסיני לגדול בעולם.

כיום בסין קיימים למעלה מ-100 יצרני רכב מקומיים, וכ-800 יצרני רכיבים. עשרת יצרניות הרכב המובילות חולשות על כ-80% מהשוק מתוכן, 7 הן בבעלות משותפת של יצרניות מקומיות יחד עם יצרניות רכב בינ"ל מובילות כגון: GM, MAZDA ו-TOYOTA. יצרניות הרכב המקומיות מתמודדות עם חסכים טכנולוגיים, ומחפשות לשתף פעולה ולרכוש רכיבים ופתרונות טכנולוגיים זרים. בשנת 2008 היקף יבוא רכיבי הרכב לסין עמד על כ-13.45 מילארד דולר, גידול של כ-4.9%. מרבית היבוא מקורו ביפן, ארה"ב, קוריאה, גרמניה וצרפת.

הממשל הסיני מעודד פעילות מקומית של מחקר ופיתוח בענף הרכב. מדיניות זו מהווה הזדמנות לשתופי פעולה בין יצרני רכב מקומיים לחברות בינ"ל סביב תוכניות מו"פ והנדסה. כמו כן, מדיניות ממשלתית להפחתת פליטות מרכבים הגדילה את מכירות הרכבים הקטנים, והגבירה את הדרישה לפתרונות רכב ידידותיים לסביבה.

להלן סקירה אודות ענף הרכב הסיני (בשפה האנגלית), בבעלות ובאדיבות חברת הייעןץ APCO Worlwide

China's Automotive Industry (עדכון אחרון: אפריל 2009)